ഹ്യുണ്ടായ് കാറിനായി മൊത്തവ്യാപാര എൻജിൻ ഭാഗങ്ങൾ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ 26300-02503-ൽ കറങ്ങുന്നു

കർശനമായ ഒറിജിനൽ-ഉപകരണ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി നിർമ്മിച്ച ജനറിക്, മാസ്-മർച്ചൻഡൈസ്ഡ് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകളും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഫിൽട്ടറുകളും തമ്മിൽ വലിയ വ്യത്യാസമുണ്ട്.ജെനറിക് ഫിൽട്ടറിന് മനോഹരമായ പെയിന്റ് ജോലിയും ആകർഷകമായ പാക്കേജിംഗും ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഇത് നിർമ്മാതാവിന്റെ വാറന്റി ആവശ്യകതകൾ പോലും നിറവേറ്റിയേക്കില്ല.കോൺക്വി ഫസ്റ്റ് ടൈം ഫിറ്റ് ® ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകളിൽ വക്രതയെ ചെറുക്കാനുള്ള ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി സ്റ്റീൽ കെയ്‌സ്, പരമാവധി എഞ്ചിൻ സംരക്ഷണത്തിനായി ഡ്യുവൽ-ലെയർ ഫിൽട്ടറേഷൻ മീഡിയ, ചോർച്ച തടയാൻ മോൾഡഡ്, പ്രീ-ലൂബ്രിക്കേറ്റഡ് ഓ-റിംഗ്, സംരക്ഷിക്കാൻ സിലിക്കൺ ആന്റി-ഡ്രെയിൻബാക്ക് വാൽവ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. തണുത്ത സ്റ്റാർട്ടപ്പിലെ കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്ന വസ്ത്രങ്ങൾക്കെതിരായ എഞ്ചിൻ.ഒരു അധിക ബോണസ് എന്ന നിലയിൽ, കോൺക്വി ഫിൽട്ടറുകൾ നൂതനമായ ഒരു ടോർക്ക് സ്റ്റോപ്പർ കെയ്‌സ് ഡിസൈനും ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് അമിതമായി ഇറുകുന്നത് തടയുകയും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ലളിതമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് സ്വയം ചെയ്യുന്നവർക്കുള്ള മികച്ച സവിശേഷതയാണ്.ജനറിക് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾ വിലപേശലല്ല.കോൺക്വി ഫസ്റ്റ് ടൈം ഫിറ്റ് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾ നിങ്ങളുടെ വിലയേറിയ വാഹന നിക്ഷേപത്തെ സംരക്ഷിക്കുന്നു.

ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾക്ക് കോൺക്വിയേക്കാൾ മികച്ചത് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.അതുകൊണ്ടാണ് ഞങ്ങൾ ലോകത്തിലെ പ്രമുഖ OE ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ വിതരണക്കാരിൽ ഒരാളായത്.ഞങ്ങളുടെ ഫസ്റ്റ് ടൈം ഫിറ്റ് ലൈൻ നിർമ്മിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഈ ലോകോത്തര അറിവ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഓരോ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറും കോൺക്വിയുടെ കർശനമായ നിർമ്മാണ, പരിശോധനാ പ്രക്രിയയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നതിനാൽ, ഫിറ്റും പ്രകടനവും സംബന്ധിച്ച ഞങ്ങളുടെ ഉയർന്ന മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പിക്കാം.

ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ
■ എയർ ഫിൽട്ടറിനേക്കാൾ ഫിൽട്ടർ പേപ്പറിന് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന് ഉയർന്ന ആവശ്യകതകളുണ്ട്, പ്രധാനമായും എണ്ണയുടെ താപനില 0 മുതൽ 300 ഡിഗ്രി വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.

■ മൂർച്ചയുള്ള താപനില മാറ്റത്തിന് കീഴിൽ, എണ്ണയുടെ സാന്ദ്രതയും അതിനനുസരിച്ച് മാറുന്നു, ഇത് അതിനെ ബാധിക്കും
എണ്ണയുടെ ഫിൽട്ടർ ഫ്ലോ.
റബ്ബർ സീലിംഗ് റിംഗ്
■ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ സീലിംഗ് റിംഗ് 100% എണ്ണ ചോർച്ച ഉറപ്പാക്കാൻ പ്രത്യേക റബ്ബർ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്

■ ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കടുത്ത താപനില മാറ്റങ്ങളിൽ പോലും, മാത്രമല്ല ഫലപ്രദമായി ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാനും കഴിയും
മാലിന്യങ്ങൾ, മതിയായ ഒഴുക്ക് ഉറപ്പാക്കുമ്പോൾ.

ഓവർഫ്ലോ വാൽവ്
■ ബാഹ്യ താപനില ഒരു നിശ്ചിത മൂല്യത്തിലേക്ക് താഴുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ സാധാരണ സേവന ജീവിതത്തെ കവിയുമ്പോൾ, ഓവർഫ്ലോ വാൽവ് പ്രത്യേക സമ്മർദ്ദത്തിൽ തുറക്കും, ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാത്ത എണ്ണ നേരിട്ട് എഞ്ചിനിലേക്ക് ഒഴുകാൻ അനുവദിക്കുന്നു.ഇതൊക്കെയാണെങ്കിലും, ഓയിലിലെ മാലിന്യങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും, പക്ഷേ എഞ്ചിനിൽ ഓയിലില്ലാത്തതുമൂലമുണ്ടാകുന്ന നാശനഷ്ടത്തേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്.

■ അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ എഞ്ചിനെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള താക്കോലാണ് ഓവർഫ്ലോ വാൽവ്

ബാക്ക്ഫ്ലോ സപ്രഷൻ വാൽവ്
■ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകളിൽ മാത്രമേ ഇത് ലഭ്യമാകൂ.
എഞ്ചിൻ ഓഫായിരിക്കുമ്പോൾ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഉണങ്ങുന്നത് തടയുന്നു

■ എഞ്ചിൻ വീണ്ടും കത്തിക്കുമ്പോൾ, അത് ഉടനടി മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുകയും എഞ്ചിന് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യാൻ എണ്ണ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.(ചെക്ക് ബാക്ക് വാൽവ് എന്നും വിളിക്കുന്നു)