മോട്ടോർസൈക്കിൾ എയർ ഫിൽട്ടർ

അടുത്തതായി, മോട്ടോർസൈക്കിളുകളിൽ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഡ്രൈ പേപ്പർ ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങളെ പരിചയപ്പെടാം.മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളിൽ, നമ്മുടെ ശ്രദ്ധ അർഹിക്കുന്നത് സ്ത്രീകളുടെ സ്കൂട്ടറാണ്.കാറിലെ എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഡിസൈൻ സ്ഥാനം കാരണം, സ്ത്രീകളുടെ സ്കൂട്ടർ എയർ ഫിൽട്ടർ എയർ ഫിൽട്ടർ വളരെ പ്രധാനമാണ്, കൂടാതെ എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം നമ്മൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന മാസ്കിന് തുല്യമാണ്.

എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഗ്യാസോലിൻ പൂർണ്ണമായും കത്തിക്കാൻ വലിയ അളവിൽ വായു ആവശ്യമാണ്;സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിന്റെ ജ്വലന അറയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വായു ശുദ്ധമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് വായുവിലെ പൊടി, മണൽ, മറ്റ് മാലിന്യങ്ങൾ എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി ജ്വലന അറയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എഞ്ചിനിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്ന വായു ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക എന്നതാണ് എയർ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിന്റെ പ്രവർത്തനം. സുഗമമായ വായു ഉപഭോഗം.

ഇൻഫീരിയർ എയർ ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിന്, ഒരു വശത്ത്, പരുക്കൻ ഫിൽട്ടർ പേപ്പറും മോശം ഫിൽട്ടറിംഗ് പ്രകടനവുമുണ്ട്, ഇത് ജ്വലന അറയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് വായുവിലെ പൊടി ഫലപ്രദമായി തടയാൻ കഴിയില്ല;മറുവശത്ത്, അതിന്റെ ആകൃതിയും ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഷെല്ലും തമ്മിൽ ഒരു വിടവുണ്ട്, ഇത് വായുവിന്റെ ഒരു ഭാഗം ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാതെ ജ്വലനത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു.മുറി.പൊടി ജ്വലന അറയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്, പിസ്റ്റൺ, പിസ്റ്റൺ റിംഗ് തുടങ്ങിയ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങളുടെ അസാധാരണമായ തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ കത്തിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു.

ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഫിൽട്ടർ മൂലകങ്ങളുടെ ഉപയോഗം, ജ്വലന അറയിൽ പ്രവേശിക്കുന്ന പൊടി കാരണം വാൽവുകൾ പോലുള്ള ഭാഗങ്ങൾ ധരിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാം.ഇൻഫീരിയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്, പൊടി ജ്വലന അറയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, ഇത് വാൽവ്, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്, പിസ്റ്റൺ, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ ധരിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു.

ഇൻഫീരിയർ എയർ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റ്, അതിന്റെ ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ പൊടിയിൽ അടയുന്നത് എളുപ്പമാണ്, ഫിൽട്ടർ പേപ്പറിന്റെ വായു പ്രവേശനക്ഷമത പെട്ടെന്ന് വഷളാകുന്നു, കൂടാതെ ഇൻഫീരിയർ എയർ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിന് സാധാരണയായി ഫിൽട്ടർ പേപ്പറിന്റെ "ചുളിവുകൾ" കുറവാണ്, ചെറിയ ഫിൽട്ടർ ഏരിയ , അതിനാൽ വായു സുഗമമായിരിക്കില്ല എഞ്ചിന്റെ ജ്വലന അറയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നത് എഞ്ചിന്റെ വേണ്ടത്ര ഉപഭോഗം, ശക്തി കുറയൽ, ഇന്ധന ഉപഭോഗം എന്നിവ വർദ്ധിപ്പിക്കും.

നിങ്ങൾ വളരെക്കാലം ഫിൽട്ടർ ഘടകം വൃത്തിയാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് ഫിൽട്ടർ ദ്വാരത്തിന്റെ ഗുരുതരമായ തടസ്സം, എഞ്ചിൻ മോശമായി കഴിക്കൽ, അപര്യാപ്തമായ ഗ്യാസോലിൻ, വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം, അതുപോലെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്നുള്ള കറുത്ത പുകയും അപര്യാപ്തവും എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും. എഞ്ചിൻ ശക്തി.

അതിനാൽ, എയർ ഫിൽട്ടർ എത്രത്തോളം വൃത്തിയാക്കണം അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം?ഓരോ പുതിയ കാറിന്റെ മാനുവലിനും വ്യക്തമായ മൈലേജ് ഇടവേള വിവരണം ഉണ്ടായിരിക്കും.നിങ്ങൾക്ക് മാനുവൽ നഷ്ടപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, എന്റെ മെയിന്റനൻസ് അനുഭവത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഞാൻ നിങ്ങളോട് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു: ഓരോ 2000KM ഡ്രൈവിംഗും വൃത്തിയാക്കി, റോഡിലൂടെയുള്ള ഓരോ 12000KM ഡ്രൈവിംഗിലും പൊടി പൊടിച്ച് പകരം വയ്ക്കുക.പൊടി നിറഞ്ഞ റോഡ് അവസ്ഥകൾ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിന്റെ ക്ലീനിംഗ് / റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് സൈക്കിൾ കുറയ്ക്കണം.പുതിയ വിസ്കോസ്, ഓയിൽ അടങ്ങിയ ഫിൽട്ടർ ഘടകം വൃത്തിയാക്കാനോ വൃത്തിയാക്കാനോ പാടില്ല, പക്ഷേ നേരിട്ട് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ;പൊടി കുറവുള്ള റോഡിൽ, ഓരോ 12000KM ഡ്രൈവിംഗിലും അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള എയർ ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിക്കുക, അത് ഊർജ്ജം ഉറപ്പാക്കാനും, ഇന്ധനം ലാഭിക്കാനും, വായുവിലേക്ക് പൊടിയെ ഫലപ്രദമായി നിയന്ത്രിക്കാനും, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്, പിസ്റ്റൺ എന്നിവ നീട്ടുന്നതിനായി എഞ്ചിൻ ജ്വലന അറയിലേക്ക് ഫലപ്രദമായി സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കാനും നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ പ്രകടനം ഫലപ്രദമായി ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും. , പിസ്റ്റൺ റിംഗ്സ് ലൈഫ്.