വിപണിയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ചൈനീസ് ഓട്ടോ പാർട്‌സിന്റെ നിലവിലെ സാഹചര്യത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിശകലനം

I. വിപണിയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ചൈനയുടെ ഭാഗങ്ങളുടെയും ഘടകങ്ങളുടെയും സവിശേഷതകൾ

പല വിതരണക്കാരും ഈ പ്രശ്നം പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു, പഴയ പഴഞ്ചൊല്ല് പറയുന്നു: സ്വയം അറിയുക, നിങ്ങളുടെ ശത്രുവിനെ അറിയുക, നിങ്ങൾ നൂറ് യുദ്ധങ്ങളിൽ വിജയിക്കും.
പരിവർത്തന ഘട്ടത്തിലുള്ള വിതരണക്കാർക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ചൈനയുടെ ഓട്ടോ പാർട്‌സ് സപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്ന വ്യവസായത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ തയ്യാറെടുക്കുന്നവർക്ക്, ആഭ്യന്തര പിന്തുണ നൽകുന്ന വിപണിയുടെ സവിശേഷതകൾ മനസ്സിലാക്കുന്നത് അനാവശ്യമായ "ട്യൂഷൻ" കുറയ്ക്കും.ആഭ്യന്തര പിന്തുണയുള്ള വിപണിയുടെ സവിശേഷതകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ സംഗ്രഹിക്കാം:

1. വിൽപ്പനാനന്തര വിപണിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇനങ്ങൾ കുറവാണ്, എന്നാൽ ഓരോ ബാച്ചിന്റെയും അളവ് താരതമ്യേന വലുതാണ്.

2. വിൽപ്പനാനന്തര വിപണിയേക്കാൾ ഉയർന്ന സാങ്കേതിക ബുദ്ധിമുട്ട്.
ഒഇഎംഎസിന്റെ നേരിട്ടുള്ള നിയന്ത്രണവും പങ്കാളിത്തവും കാരണം, സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലായിരിക്കും;

3. ലോജിസ്റ്റിക്സിന്റെ കാര്യത്തിൽ, വിതരണത്തിന്റെ സമയബന്ധിതവും തുടർച്ചയും തികച്ചും ഗ്യാരണ്ടി നൽകണം, ഇക്കാരണത്താൽ ഒഇഎംഎസ് ഉത്പാദനം നിർത്തരുത്;
ഒഇഎംഎസിന് ചുറ്റും വെയർഹൗസുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

4. സാധ്യമായ തിരിച്ചുവിളിക്കൽ പോലുള്ള ഉയർന്ന സേവന ആവശ്യകതകൾ.
കൂടാതെ, നിങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്ന മോഡൽ നിർത്തലാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽപ്പോലും, നിങ്ങൾ സാധാരണയായി 10 വർഷത്തിൽ കൂടുതൽ ഭാഗങ്ങളുടെ വിതരണം ഉറപ്പ് നൽകേണ്ടതുണ്ട്.

പല വിതരണക്കാർക്കും, ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ കൂടുതൽ ഇടമില്ല, വിദേശ വിപണികൾ വികസിപ്പിക്കുക എന്നത് ഒരു മുൻ‌ഗണനയാണ്.

രണ്ടാമതായി, ചൈനീസ് ഓട്ടോ പാർട്സ് നിർമ്മാണ സംരംഭങ്ങളുടെ നിലവിലെ സാഹചര്യം

1. ചൈനയിലെ പ്രാദേശിക ഘടക നിർമ്മാതാക്കൾ നിരവധി ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നേരിടുന്നു

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ചൈനയിലെ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനത്തോടെ, വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ ശക്തി വളരെയധികം വർധിച്ചിട്ടുണ്ട്.
നേരെ വിപരീതമായി, ചൈനയുടെ ഓട്ടോ പാർട്സ് വ്യവസായം ഇപ്പോഴും വലുതും ശക്തവുമാകുന്നതിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്.

വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കളുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, റെൻമിൻബിയുടെ വിലമതിപ്പ്, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന തൊഴിൽ ചെലവുകൾ, കയറ്റുമതി നികുതി ഇളവുകളിൽ ആവർത്തിച്ചുള്ള വെട്ടിക്കുറവുകൾ, വില ഉയർത്തണോ വേണ്ടയോ എന്നത് ഓരോ സംരംഭത്തിനും ഒരു പ്രതിസന്ധിയാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, ചൈനയിലെ പ്രാദേശിക ഘടക കമ്പനികളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, വില വർദ്ധനവ് ഓർഡറുകൾ നഷ്‌ടപ്പെടുമെന്ന് അർത്ഥമാക്കാം, കാരണം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് തന്നെ പ്രധാന സാങ്കേതിക വിദ്യ ഇല്ല, പരമ്പരാഗത ചെലവ് നേട്ടം നഷ്‌ടപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, “ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്” നാണക്കേടുണ്ടാക്കുന്ന അവസ്ഥയ്ക്ക് പണം നൽകാൻ ആരുമുണ്ടാകില്ല.

2008-ലെ ചൈന ഷാങ്ഹായ് ഇന്റർനാഷണൽ ഓട്ടോ പാർട്‌സ് എക്‌സിബിഷനിൽ, അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ നിന്നുള്ള സമ്മർദ്ദം തങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെട്ടതായി നിരവധി പാർട്‌സ് വിതരണക്കാർ പറഞ്ഞു.കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി, അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കളുടെ വർദ്ധനവിന്റെയും RMB വിലമതിലിന്റെയും ഇരട്ട ഫലത്തിൽ, നല്ല ലാഭം സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയുന്ന സംരംഭങ്ങൾ, അവരുടെ ലാഭവിഹിതം മുമ്പത്തേക്കാൾ വളരെ മോശമാണ്, മാത്രമല്ല അവരുടെ കയറ്റുമതി ലാഭം നേരിയ തോതിൽ കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു.
ആഭ്യന്തര ഓട്ടോമൊബൈൽ സപ്പോർട്ടിംഗ് മാർക്കറ്റിലെ മത്സരം കൂടുതൽ രൂക്ഷമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, വിൽപ്പനാനന്തര സപ്പോർട്ടിംഗ് മാർക്കറ്റ് ചെയ്യുന്ന സംരംഭങ്ങളുടെ മൊത്ത ലാഭം കുറയുന്നു, ശരാശരി നിലവാരം ഏകദേശം 10% ആണ്.

കൂടാതെ, ബഹുരാഷ്ട്ര ഘടക കമ്പനികൾ ചൈനയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും പാസഞ്ചർ കാർ ഘടകങ്ങളുടെയും വാണിജ്യ വാഹന ഘടകങ്ങളുടെയും മേഖലയിൽ അതിവേഗം വികസിക്കുകയും ചെയ്തു, ഇത് ചൈനയിലെ പ്രാദേശിക ഘടക കമ്പനികൾക്ക് കടുത്ത വെല്ലുവിളികളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

2. ബഹുരാഷ്ട്ര ഘടക വിതരണക്കാർക്കിടയിൽ ശക്തമായ ആക്കം

പ്രാദേശിക വിതരണക്കാർക്ക് വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ദുഷ്‌കരമായ സമയങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, മൾട്ടിനാഷണൽ കമ്പനികൾ ചൈനയിൽ തഴച്ചുവളരുകയാണ്.
ജപ്പാനിലെ ഡെൻസോ, ദക്ഷിണ കൊറിയയിലെ മൊബിസ്, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ഡെൽഫി, ബോർഗ്വാർണർ എന്നിവരും ചൈനയിൽ കമ്പനികൾ പൂർണ്ണമായും ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളതോ നിയന്ത്രിക്കുന്നതോ ആണ്, ചൈനീസ് വിപണിയിലെ ശക്തമായ വളർച്ചയുടെ പിൻബലത്തിൽ അവരുടെ ബിസിനസുകൾ കുതിച്ചുയരുകയാണ്.

അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കളുടെ വർദ്ധനവ് പ്രാദേശിക വിതരണക്കാരുടെ കുറഞ്ഞ ചെലവിലുള്ള നേട്ടം ഇല്ലാതാക്കി, എന്നാൽ ചൈനയിലെ വിസ്റ്റിയോണിന്റെ ബിസിനസ്സ് ഇനിയും ഗണ്യമായി വളരുമെന്ന് ഏഷ്യാ പസഫിക്കിനായുള്ള വിസ്‌റ്റോൺ മാർക്കറ്റിംഗ് ഡയറക്ടർ യാങ് വെയ്‌ഹുവ പറഞ്ഞു.
"ഒന്നോ രണ്ടോ വർഷത്തേക്ക് ആഘാതം അനുഭവപ്പെടില്ലെങ്കിലും, ഉടനടിയുള്ള ആഘാതം പ്രാദേശിക വിതരണക്കാരെ ആയിരിക്കും."

2006 മുതൽ 2010 വരെ, ചൈനയിലെ ബോർഗ്‌വാർണറിന്റെ വിൽപ്പന “അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ അഞ്ചിരട്ടി വളർച്ച” എന്ന അതിമോഹമായ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുമെന്ന് ബോർഗ്വാർണർ (ചൈന) പർച്ചേസിംഗ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ഉറവിടം പറഞ്ഞു.
നിലവിൽ, ബോർഗ്വാർണർ ചൈനയിലെ പ്രാദേശിക ഒയിമുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, ആഗോള കയറ്റുമതിക്കുള്ള ഉൽപ്പാദന അടിത്തറയായി ചൈനയെ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

"RMB/US ഡോളർ വിനിമയ നിരക്കിലെ മാറ്റം യുഎസിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതിയെ മാത്രമേ ബാധിക്കുകയുള്ളൂ, ചൈനയിലെ ബോർഗ്വാർണറുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ബിസിനസ്സിന്റെ ശക്തമായ വളർച്ചയെ ബാധിക്കാൻ പര്യാപ്തമല്ല."

ഈ വർഷം ചൈനയുടെ വളർച്ച 40 ശതമാനത്തിലധികമാകുമെന്ന് ഡെൽഫി ചൈനയുടെ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മാനേജർ ലിയു സിയോഹോങ് ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു.
കൂടാതെ, ഡെൽഫിയുടെ (ചൈന) വൈസ് പ്രസിഡന്റ് ജിയാങ് ജിയാൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഏഷ്യ-പസഫിക് മേഖലയിലെ അതിന്റെ ബിസിനസ്സ് ഓരോ വർഷവും 26% എന്ന നിരക്കിൽ വളരുന്നു, ചൈനയിലെ ബിസിനസ്സ് ഓരോ വർഷവും 30% വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.
"ഈ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ച കാരണം, ഡെൽഫി അതിന്റെ അഞ്ചാമത്തെ സാങ്കേതിക കേന്ദ്രം ചൈനയിലെ ഏഷ്യാ പസഫിക് മേഖലയിൽ സ്ഥാപിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു, അതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്."

പ്രസക്തമായ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ചൈനയിൽ വിദേശ നിക്ഷേപമുള്ള ഭാഗങ്ങളുടെയും ഘടകങ്ങളുടെയും സംരംഭങ്ങളുടെ എണ്ണം ഏകദേശം 500 ൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു. വിസ്റ്റൺ, ബോർഗ്വാർണർ, ഡെൽഫി എന്നിവയുൾപ്പെടെ എല്ലാ ബഹുരാഷ്ട്ര വിതരണക്കാരും സംയുക്ത സംരംഭങ്ങളോ പൂർണ്ണ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള സംരംഭങ്ങളോ ഒഴിവാക്കാതെ ചൈനയിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.

3. മാർജിനലൈസേഷൻ നോക്കൗട്ട് മത്സരം ഔദ്യോഗികമായി ആരംഭിക്കുന്നു

ആഭ്യന്തര വിതരണക്കാരും, അവരിൽ ഭൂരിഭാഗവും ചൈനയിൽ നിന്നുള്ളവരും, വിദേശ-ആഭ്യന്തര നിക്ഷേപങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള പോരാട്ടത്തിൽ കൂടുതൽ അകന്നു.

ഒരു സാധാരണ ഉദാഹരണം, മിക്കവാറും എല്ലാ ആഭ്യന്തര കോർ ഘടക സംരംഭങ്ങളും ബഹുരാഷ്ട്ര കമ്പനികളുടെ ഏക ഉടമസ്ഥാവകാശം അല്ലെങ്കിൽ ഹോൾഡിംഗ് രൂപത്തിൽ പൂർണ്ണമായും കുത്തകയാണ്. സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ചൈനയുടെ വാഹന പാർട്സ് വിപണിയിലെ വിദേശ നിക്ഷേപം ഓഹരിയുടെ 60%-ത്തിലധികം വരും. കാർ പാർട്‌സ് വ്യവസായത്തിൽ, ചില വിദഗ്ധർ ഇത് 80%-ൽ അധികം എത്തുമെന്ന് കണക്കാക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക്‌സിലും മറ്റ് ഹൈ-ടെക് ഉൽപ്പന്നങ്ങളിലും എഞ്ചിൻ, ഗിയർബോക്‌സ്, മറ്റ് പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ തുടങ്ങിയ പ്രധാന മേഖലകളിലും വിപണി വിഹിതത്തിന്റെ വിദേശ നിയന്ത്രണം 90% വരെ ഉയർന്നതാണ്. വാഹന വ്യവസായ ശൃംഖലയുടെ അപ്‌സ്‌ട്രീമിലെ പാർട്‌സ് വിതരണക്കാർ എന്ന നിലയിൽ, വിപണിയിൽ തങ്ങളുടെ ആധിപത്യ സ്ഥാനം നഷ്‌ടപ്പെട്ടുകഴിഞ്ഞാൽ, പ്രാദേശിക വാഹന വ്യവസായം "പൊള്ളയായി" മാറുമെന്ന് ചില വിദഗ്ധർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി.

നിലവിൽ, ചൈനയുടെ ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വ്യവസായം മുഴുവൻ വാഹനത്തിന്റെയും വികസനത്തിന് പിന്നിലാണ്, കൂടാതെ ചൈനയുടെ ഓട്ടോ പാർട്‌സ് സംരംഭങ്ങളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള മത്സരക്ഷമത കുറയുന്നു.വ്യവസായത്തിന്റെ കഴിവുള്ള വകുപ്പുകൾ ഭാഗങ്ങളെക്കാൾ പ്രധാന എഞ്ചിന് കൂടുതൽ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഗൗരവമായ ചിന്ത കാരണം, ചൈനയുടെ ഓട്ടോ പാർട്സ് വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനത്തിന് കാലതാമസം ഏറ്റവും വലിയ തടസ്സമായി മാറി.

ചൈനീസ് വിതരണക്കാർ അതിവേഗം വളരുമ്പോൾ, അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിലെ പ്രധാന സാങ്കേതിക വിദ്യയുടെ അഭാവവും സ്റ്റീൽ നിർമ്മാണം, വ്യാവസായിക പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ തുടങ്ങിയ അടിസ്ഥാന വ്യവസായങ്ങളിലെ ദൗർബല്യവും വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് പ്രാദേശിക ഘടക നിർമ്മാതാക്കളിൽ വിശ്വാസമില്ലായ്മയ്ക്ക് കാരണമാണ്. ഉദാഹരണം.നിലവിൽ, BorgWarner-ന്റെ വിതരണക്കാരിൽ ഏകദേശം 70% ചൈനയിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്, എന്നാൽ അവരിൽ 30% മാത്രമേ പ്രധാന വിതരണക്കാരുടെ പട്ടികയിൽ ഉൾപ്പെടാൻ സാധ്യതയുള്ളൂ, മറ്റ് വിതരണക്കാരെ ഒടുവിൽ ഒഴിവാക്കും.

അധ്വാനത്തിന്റെ ശക്തിയും വിഭജനവും അനുസരിച്ച് ഘടക വിതരണ ആവാസവ്യവസ്ഥയെ മൂന്ന് തലങ്ങളായി തിരിക്കാം: അതായത്, ടയർ1 (ടയർ) ഓട്ടോമൊബൈൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ വിതരണക്കാരനാണ്, ടയർ2 ഓട്ടോമൊബൈൽ അസംബ്ലി / മൊഡ്യൂളിന്റെ വിതരണക്കാരനാണ്, ടയർ3 ഓട്ടോമൊബൈൽ വിതരണക്കാരനാണ്. ഭാഗങ്ങൾ/ഘടകങ്ങൾ.ഭൂരിഭാഗം ആഭ്യന്തര പാർട്‌സ് എന്റർപ്രൈസുകളും ടയർ2, ടയർ3 ക്യാമ്പിലാണ്, ടയർ1ൽ മിക്കവാറും സംരംഭങ്ങളൊന്നുമില്ല.

നിലവിൽ, Tier1-ൽ ഏതാണ്ട് ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നത് ബോഷ്, വെയ്‌സ്റ്റോൺ, ഡെൽഫി തുടങ്ങിയ ബഹുരാഷ്ട്ര ഘടക കമ്പനികളാണ്, അതേസമയം മിക്ക പ്രാദേശിക സംരംഭങ്ങളും അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കളുടെ ഉൽപ്പാദനം, കുറഞ്ഞ സാങ്കേതിക ഉള്ളടക്കം, തൊഴിൽ-ഇന്റൻസീവ് പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡ് എന്നിവയുള്ള Tier3 ന്റെ ചെറിയ ഘടക വിതരണക്കാരാണ്.

സാങ്കേതിക കണ്ടുപിടിത്തം നടത്തി ഉയർന്ന മൂല്യവർധിത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുന്നതിലൂടെ മാത്രമേ ചൈനീസ് വാഹന പാർട്‌സ് നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് "ഉൽപാദനം, സാങ്കേതികവിദ്യ, ഗവേഷണം, വികസനം എന്നിവയിൽ കൂടുതലായി പാർശ്വവൽക്കരിക്കപ്പെടുക" എന്ന അവസ്ഥയിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണമായും മുക്തി നേടാനാകൂ.

മൂന്ന്, വലയം എങ്ങനെ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യാമെന്ന് എന്റർപ്രൈസസിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന പ്രാദേശിക ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ

ചൈനയുടെ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനത്തോടെ, ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഉപഭോക്താവായി ചൈന മാറി. 2007-ൽ കാർ PARC 45 ദശലക്ഷത്തിലെത്തും, അതിൽ സ്വകാര്യ കാർ PARC 32.5 ദശലക്ഷമാണ്.സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ചൈനയുടെ കാർ PARC അതിവേഗം വളർന്നു, ലോകത്തിൽ ആറാം സ്ഥാനത്താണ്.2020-ഓടെ, ഇത് 133 ദശലക്ഷത്തിലെത്തി, ലോകത്ത് രണ്ടാം സ്ഥാനത്തെത്തിയേക്കാം, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിന് പിന്നിൽ രണ്ടാം സ്ഥാനത്തെത്തും, തുടർന്ന് അത് സ്ഥിരതയുള്ള വികസന കാലഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും.

"സ്വർണ്ണ ഖനി" വികസിപ്പിക്കാൻ അതിരുകളില്ലാത്ത ബിസിനസ്സ് അവസരങ്ങളുണ്ട്, അത് "സ്വർണ്ണ ഖനി" വികസിപ്പിക്കുന്നതിനായി കാത്തിരിക്കുകയാണ്. ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ചയോടെ, ഓട്ടോ പാർട്സ് വ്യവസായവും അതിവേഗം വികസിച്ചു. പ്രശസ്തമായ ഓട്ടോ പാർട്സ് ബ്രാൻഡ്, പ്രത്യേകിച്ച് സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, വിളവെടുപ്പ് ഡെൽഫി, വിസ്റ്റൺ, ഡെൻസോ, മിഷേലിൻ, മുള്ളർ, മറ്റ് അന്താരാഷ്ട്ര പ്രശസ്ത ബ്രാൻഡുകൾക്കുള്ള ഘടകങ്ങൾ, ചൈനീസ് ഓട്ടോ പാർട്സ് വിപണിയിൽ അതിന്റെ അന്താരാഷ്ട്ര ബ്രാൻഡിന്റെ നേട്ടങ്ങളോടെ ഉയർന്നു, രൂപീകരണം. ആഭ്യന്തര വാഹന പാർട്‌സ് വിപണിയിൽ ശക്തമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, ആഭ്യന്തര വാഹന ഭാഗങ്ങളുടെ വികസനം ഒരു നിഷ്‌ക്രിയ സാഹചര്യത്തിലേക്ക്, മികച്ച അന്തർദേശീയ വലയം, പ്രാദേശിക വാഹന പാർട്‌സ് സംരംഭങ്ങളുടെ മുൻ‌ഗണനയായി മാറിയിരിക്കുന്നു.

1. ബ്രാൻഡ് മുന്നേറ്റം കൈവരിക്കാൻ "ശബ്ദിക്കുന്ന" ഒരു സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡ് സൃഷ്ടിക്കുക

വിദേശ വാഹന പാർട്‌സ് ബ്രാൻഡുകൾ പലപ്പോഴും ചൈനീസ് ഉപഭോക്താക്കളുടെ അന്ധമായ ഉപഭോഗ മനഃശാസ്ത്രം വിദഗ്ധമായി പ്രയോജനപ്പെടുത്തുകയും ഉപഭോക്താക്കളുടെ വിശ്വാസം നേടിയെടുക്കാൻ തങ്ങളുടെ "വിദേശ", "അന്താരാഷ്ട്ര വലിയ കമ്പനി" കോട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഏറ്റവും പ്രൊഫഷണൽ ഓട്ടോ പാർട്‌സ് ബ്രാൻഡുകളായി സ്വയം ധരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതേ സമയം, ഈ സൈക്കോളജിക്കൽ ചോങ്ങ് കാരണം, ഉയർന്ന ഗ്രേഡ് ആക്‌സസറികൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ പല ഉപഭോക്താക്കളും പേരെടുക്കും, കാരണം അവരുടെ കണ്ണിൽ ആഭ്യന്തര ആക്‌സസറികൾ വിലകുറഞ്ഞ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ മാത്രമാണ്.

ചൈനീസ് പ്രാദേശിക വാഹന പാർട്സ് സംരംഭങ്ങളുടെ ഏറ്റവും വലിയ പോരായ്മകളിലൊന്നാണ് ബ്രാൻഡ് പോരായ്മയെന്ന് പറയാം. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ചൈനയുടെ ഓട്ടോ പാർട്‌സ് നിർമ്മാണം വളരെയധികം മെച്ചപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ശക്തമായ അന്താരാഷ്ട്ര സംരംഭങ്ങളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും വലിയ വിടവുണ്ട്. "റിംഗിംഗ്" ബ്രാൻഡിൽ അഭിമാനവും അഭിമാനവും ഉള്ള ആളുകളെ അനുവദിക്കാൻ ഓട്ടോ പാർട്‌സ് സംരംഭങ്ങൾ പോലും ഇല്ല. അതിനാൽ, ഓട്ടോ പാർട്‌സ് സംരംഭങ്ങൾ അവരുടെ സ്വന്തം ബ്രാൻഡ് വ്യക്തിത്വത്തിന്റെ രൂപീകരണത്തിലും ഹൈലൈറ്റിംഗിലും ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുകയും സ്വതന്ത്ര സ്വഭാവസവിശേഷതകളുള്ള ചൈനീസ് ബ്രാൻഡുകൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും വേണം.ഒരു ഓട്ടോമൊബൈൽ സ്വതന്ത്ര വികസന സംവിധാനവും കഴിവും രൂപീകരിക്കുന്നതിലൂടെയും സ്വതന്ത്ര വികസന ടീം രൂപീകരിക്കുന്നതിലൂടെയും മാത്രമേ പാർട്‌സ് സംരംഭങ്ങൾക്ക് അവരുടെ സ്വന്തം "ബ്രാൻഡ്" കാണിക്കാനും അന്താരാഷ്ട്ര ഉപരോധത്തെ മറികടക്കാനുള്ള മത്സരക്ഷമത രൂപപ്പെടുത്താനും കഴിയൂ എന്ന് വിദഗ്ദ്ധർ വിശ്വസിക്കുന്നു.

ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വ്യവസായത്തിലെ മത്സരം വളരെ രൂക്ഷമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സാമ്പത്തിക ആഗോളവൽക്കരണത്തിന്റെ സാഹചര്യത്തിൽ, നിരവധി അന്താരാഷ്ട്ര ഓട്ടോ പാർട്‌സ് ഭീമന്മാർ ചൈനയുടെ വിപണിയിൽ പ്രവേശിച്ചു, ആഭ്യന്തര വാഹന പാർട്‌സ് സംരംഭങ്ങൾ വലിയ സമ്മർദ്ദം നേരിടുന്നു. ആഭ്യന്തര വാഹന പാർട്‌സ് സംരംഭങ്ങൾ അന്താരാഷ്ട്ര ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് എടുക്കണം. വ്യവസായത്തിലെ സ്റ്റാൻഡേർഡുകളും എന്റർപ്രൈസുകളും അവരുടെ ലക്ഷ്യം സ്റ്റാൻഡേർഡ് നേടുകയും ഉയർന്ന തലത്തിലേക്ക് വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക. ഒന്നോ രണ്ടോ തന്ത്രങ്ങളോ അതിലധികമോ മറ്റുള്ളവർക്ക് "തന്ത്രം" ഇല്ല, എന്റർപ്രൈസ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ മത്സരശേഷി അവരുടെ സ്വന്തം മുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുക. ഒരു സമ്പൂർണ്ണ നേട്ടം.ഞങ്ങൾ നമ്മുടെ ഉൽപ്പാദന ശേഷിയും സ്കെയിലും അതിവേഗം വിപുലീകരിക്കുകയും വേഗത്തിൽ ശക്തവും വലുതുമായി മാറുകയും വേണം. ഒരു ലോകോത്തര ശക്തമായ സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡ് സൃഷ്ടിക്കാൻ, "ഉയർന്ന, പ്രത്യേക, ശക്തമായ" "ബ്രാൻഡ് ഇഫക്റ്റിന്റെ" രൂപീകരണം. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ചൈനയുടെ ഓട്ടോ പാർട്സ് സംരംഭങ്ങൾ വിപണിയിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കുന്ന ചില ബ്രാൻഡുകൾ ഉയർന്നുവന്നിട്ടുണ്ട്, സാർവത്രിക ബെയറിംഗുകൾ മുതലായവ, ഈ സംരംഭങ്ങളുടെ തോത് ക്രമേണ വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, സാങ്കേതിക ശക്തി ക്രമേണ വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, അവരുടെ സ്വന്തം ലോകം കളിക്കാനുള്ള കടുത്ത മത്സരത്തിൽ, അവരുടെ സ്വന്തം ബ്രാൻഡ് കാണിക്കുക.അത്തരം പ്രൊഫഷണൽ പ്രൊഡക്ഷൻ, ഓപ്പറേഷൻ ഹൈ, മിഡിൽ-ഗ്രേഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പിസ്റ്റൺ, ഗിയർ, ഹുനാൻ റിവർസൈഡ് മെഷീൻ (ഗ്രൂപ്പ്) കമ്പനിയുടെ ഓയിൽ പമ്പ്, LTD., സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, വിപണിയുമായി വേഗത്തിൽ പൊരുത്തപ്പെട്ടു, നിരന്തരം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു ഉല്പന്ന സാങ്കേതിക വിദ്യയുടെ വികസന നിലവാരവും ഉൽപ്പന്ന ഗുണനിലവാരവും, സംരംഭങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിപണി മത്സരത്തിൽ മുൻതൂക്കം നിലനിൽക്കും, അങ്ങനെ സംരംഭങ്ങൾക്ക് സ്വദേശത്തും വിദേശത്തുമുള്ള മത്സരത്തിൽ പങ്കെടുക്കാൻ അനുകൂലമായ സാഹചര്യങ്ങൾ പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു.” Jiangbin ബ്രാൻഡ് പിസ്റ്റൺ അറിയപ്പെടുന്ന ബ്രാൻഡായി മാറി. വ്യവസായത്തിൽ, വ്യവസായം, പ്രവിശ്യാ "പ്രശസ്ത ബ്രാൻഡ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ" എന്ന് റേറ്റുചെയ്‌തു.

2. ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലുള്ള മുന്നേറ്റങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിന് പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ നവീകരിക്കുക

വാഹന ഭാഗങ്ങൾക്കായുള്ള ഉയർന്ന വിപണി എല്ലായ്പ്പോഴും മത്സരാധിഷ്ഠിതമാണ്. മാർക്കറ്റ് ലാഭത്തിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ, ഹൈ-എൻഡ് ഓട്ടോ പാർട്‌സ് മൊത്തം ഓട്ടോ പാർട്‌സ് മാർക്കറ്റിന്റെ 30% മാത്രമാണ് ഇപ്പോൾ ഉള്ളതെങ്കിലും, ലാഭം മൊത്തം ലാഭത്തേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. ഇടത്തരം, താഴ്ന്ന നിലവാരത്തിലുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ. ചൈന ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വ്യവസായം ഉയർന്ന വിപണിയിൽ ഒരു വഴിത്തിരിവാണെങ്കിലും, വിദേശ വാഹന പാർട്‌സ് നിർമ്മാതാക്കൾ, അതിന്റെ ശക്തമായ സാമ്പത്തിക സാങ്കേതിക ശക്തി, മുതിർന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, ഉൽപ്പാദന മാനേജ്‌മെന്റ് അനുഭവം, കൂടാതെ മൾട്ടിനാഷണൽ ഓട്ടോ ഗ്രൂപ്പ് രൂപീകരിച്ചു തന്ത്രപരമായ സഖ്യം, ചൈനയിലെ ഹൈ-എൻഡ് മാർക്കറ്റിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ, ഉയർന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ നിയന്ത്രണം, ഉയർന്ന നേട്ടമുള്ള ഉൽപ്പന്ന മേഖലകൾ എന്നിവ കൈവശപ്പെടുത്തി. എന്നാൽ ഗാർഹിക ഭാഗങ്ങളുടെ സംരംഭങ്ങൾ "ലോ എൻഡ് ഡോഗ്ഫൈറ്റ്" ശക്തമാക്കി, "ഉയർന്ന നഷ്ടം" കാണിക്കുന്നു. .

"ചൈനീസ് ഓട്ടോ പാർട്സ് വ്യവസായത്തിലെ ലോ-എൻഡ് അരാജകത്വവും" "ഉയർന്ന നഷ്ടവും" വ്യാവസായിക ശൃംഖലയുടെ താഴ്ന്ന അറ്റത്തുള്ള അതിന്റെ സ്ഥാനത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ ചിത്രീകരണമാണ്, ചൈനീസ് ഓട്ടോ പാർട്സ് വ്യവസായത്തിന്റെ നിലവിലെ അവസ്ഥയുടെ മൂല കാരണം പ്രാദേശിക സംരംഭങ്ങളുടെ പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ അഭാവം, അവരുടെ "അതുല്യമായ കഴിവുകൾ" കാണിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ല.

"സ്വർണ്ണ ഖനി" വികസിപ്പിക്കാൻ അതിരുകളില്ലാത്ത ബിസിനസ്സ് അവസരങ്ങളുണ്ട്, അത് "സ്വർണ്ണ ഖനി" വികസിപ്പിക്കുന്നതിനായി കാത്തിരിക്കുകയാണ്. ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ചയോടെ, ഓട്ടോ പാർട്സ് വ്യവസായവും അതിവേഗം വികസിച്ചു. പ്രശസ്തമായ ഓട്ടോ പാർട്സ് ബ്രാൻഡ്, പ്രത്യേകിച്ച് സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, വിളവെടുപ്പ് ഡെൽഫി, വിസ്റ്റൺ, ഡെൻസോ, മിഷേലിൻ, മുള്ളർ, മറ്റ് അന്താരാഷ്ട്ര പ്രശസ്ത ബ്രാൻഡുകൾക്കുള്ള ഘടകങ്ങൾ, ചൈനീസ് ഓട്ടോ പാർട്സ് വിപണിയിൽ അതിന്റെ അന്താരാഷ്ട്ര ബ്രാൻഡിന്റെ നേട്ടങ്ങളോടെ ഉയർന്നു, രൂപീകരണം. ആഭ്യന്തര വാഹന പാർട്‌സ് വിപണിയിൽ ശക്തമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, ആഭ്യന്തര വാഹന ഭാഗങ്ങളുടെ വികസനം ഒരു നിഷ്‌ക്രിയ സാഹചര്യത്തിലേക്ക്, മികച്ച അന്തർദേശീയ വലയം, പ്രാദേശിക വാഹന പാർട്‌സ് സംരംഭങ്ങളുടെ മുൻ‌ഗണനയായി മാറിയിരിക്കുന്നു.

1. ബ്രാൻഡ് മുന്നേറ്റം കൈവരിക്കാൻ "ശബ്ദിക്കുന്ന" ഒരു സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡ് സൃഷ്ടിക്കുക

വിദേശ വാഹന പാർട്‌സ് ബ്രാൻഡുകൾ പലപ്പോഴും ചൈനീസ് ഉപഭോക്താക്കളുടെ അന്ധമായ ഉപഭോഗ മനഃശാസ്ത്രം വിദഗ്ധമായി പ്രയോജനപ്പെടുത്തുകയും ഉപഭോക്താക്കളുടെ വിശ്വാസം നേടിയെടുക്കാൻ തങ്ങളുടെ "വിദേശ", "അന്താരാഷ്ട്ര വലിയ കമ്പനി" കോട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഏറ്റവും പ്രൊഫഷണൽ ഓട്ടോ പാർട്‌സ് ബ്രാൻഡുകളായി സ്വയം ധരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതേ സമയം, ഈ സൈക്കോളജിക്കൽ ചോങ്ങ് കാരണം, ഉയർന്ന ഗ്രേഡ് ആക്‌സസറികൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ പല ഉപഭോക്താക്കളും പേരെടുക്കും, കാരണം അവരുടെ കണ്ണിൽ ആഭ്യന്തര ആക്‌സസറികൾ വിലകുറഞ്ഞ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ മാത്രമാണ്.

ചൈനീസ് പ്രാദേശിക വാഹന പാർട്സ് സംരംഭങ്ങളുടെ ഏറ്റവും വലിയ പോരായ്മകളിലൊന്നാണ് ബ്രാൻഡ് പോരായ്മയെന്ന് പറയാം. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ചൈനയുടെ ഓട്ടോ പാർട്‌സ് നിർമ്മാണം വളരെയധികം മെച്ചപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ശക്തമായ അന്താരാഷ്ട്ര സംരംഭങ്ങളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും വലിയ വിടവുണ്ട്. "റിംഗിംഗ്" ബ്രാൻഡിൽ അഭിമാനവും അഭിമാനവും ഉള്ള ആളുകളെ അനുവദിക്കാൻ ഓട്ടോ പാർട്‌സ് സംരംഭങ്ങൾ പോലും ഇല്ല. അതിനാൽ, ഓട്ടോ പാർട്‌സ് സംരംഭങ്ങൾ അവരുടെ സ്വന്തം ബ്രാൻഡ് വ്യക്തിത്വത്തിന്റെ രൂപീകരണത്തിലും ഹൈലൈറ്റിംഗിലും ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുകയും സ്വതന്ത്ര സ്വഭാവസവിശേഷതകളുള്ള ചൈനീസ് ബ്രാൻഡുകൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും വേണം.ഒരു ഓട്ടോമൊബൈൽ സ്വതന്ത്ര വികസന സംവിധാനവും കഴിവും രൂപീകരിക്കുന്നതിലൂടെയും സ്വതന്ത്ര വികസന ടീം രൂപീകരിക്കുന്നതിലൂടെയും മാത്രമേ പാർട്‌സ് സംരംഭങ്ങൾക്ക് അവരുടെ സ്വന്തം "ബ്രാൻഡ്" കാണിക്കാനും അന്താരാഷ്ട്ര ഉപരോധത്തെ മറികടക്കാനുള്ള മത്സരക്ഷമത രൂപപ്പെടുത്താനും കഴിയൂ എന്ന് വിദഗ്ദ്ധർ വിശ്വസിക്കുന്നു.

ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വ്യവസായത്തിലെ മത്സരം വളരെ രൂക്ഷമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സാമ്പത്തിക ആഗോളവൽക്കരണത്തിന്റെ സാഹചര്യത്തിൽ, നിരവധി അന്താരാഷ്ട്ര ഓട്ടോ പാർട്‌സ് ഭീമന്മാർ ചൈനയുടെ വിപണിയിൽ പ്രവേശിച്ചു, ആഭ്യന്തര വാഹന പാർട്‌സ് സംരംഭങ്ങൾ വലിയ സമ്മർദ്ദം നേരിടുന്നു. ആഭ്യന്തര വാഹന പാർട്‌സ് സംരംഭങ്ങൾ അന്താരാഷ്ട്ര ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് എടുക്കണം. വ്യവസായത്തിലെ സ്റ്റാൻഡേർഡുകളും എന്റർപ്രൈസുകളും അവരുടെ ലക്ഷ്യം സ്റ്റാൻഡേർഡ് നേടുകയും ഉയർന്ന തലത്തിലേക്ക് വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക. ഒന്നോ രണ്ടോ തന്ത്രങ്ങളോ അതിലധികമോ മറ്റുള്ളവർക്ക് "തന്ത്രം" ഇല്ല, എന്റർപ്രൈസ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ മത്സരശേഷി അവരുടെ സ്വന്തം മുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുക. ഒരു സമ്പൂർണ്ണ നേട്ടം.ഞങ്ങൾ നമ്മുടെ ഉൽപ്പാദന ശേഷിയും സ്കെയിലും അതിവേഗം വിപുലീകരിക്കുകയും വേഗത്തിൽ ശക്തവും വലുതുമായി മാറുകയും വേണം. ഒരു ലോകോത്തര ശക്തമായ സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡ് സൃഷ്ടിക്കാൻ, "ഉയർന്ന, പ്രത്യേക, ശക്തമായ" "ബ്രാൻഡ് ഇഫക്റ്റിന്റെ" രൂപീകരണം. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ചൈനയുടെ ഓട്ടോ പാർട്സ് സംരംഭങ്ങൾ വിപണിയിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കുന്ന ചില ബ്രാൻഡുകൾ ഉയർന്നുവന്നിട്ടുണ്ട്, സാർവത്രിക ബെയറിംഗുകൾ മുതലായവ, ഈ സംരംഭങ്ങളുടെ തോത് ക്രമേണ വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, സാങ്കേതിക ശക്തി ക്രമേണ വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, അവരുടെ സ്വന്തം ലോകം കളിക്കാനുള്ള കടുത്ത മത്സരത്തിൽ, അവരുടെ സ്വന്തം ബ്രാൻഡ് കാണിക്കുക.അത്തരം പ്രൊഫഷണൽ പ്രൊഡക്ഷൻ, ഓപ്പറേഷൻ ഹൈ, മിഡിൽ-ഗ്രേഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പിസ്റ്റൺ, ഗിയർ, ഹുനാൻ റിവർസൈഡ് മെഷീൻ (ഗ്രൂപ്പ്) കമ്പനിയുടെ ഓയിൽ പമ്പ്, LTD., സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, വിപണിയുമായി വേഗത്തിൽ പൊരുത്തപ്പെട്ടു, നിരന്തരം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു ഉല്പന്ന സാങ്കേതിക വിദ്യയുടെ വികസന നിലവാരവും ഉൽപ്പന്ന ഗുണനിലവാരവും, സംരംഭങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിപണി മത്സരത്തിൽ മുൻതൂക്കം നിലനിൽക്കും, അങ്ങനെ സംരംഭങ്ങൾക്ക് സ്വദേശത്തും വിദേശത്തുമുള്ള മത്സരത്തിൽ പങ്കെടുക്കാൻ അനുകൂലമായ സാഹചര്യങ്ങൾ പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു.” Jiangbin ബ്രാൻഡ് പിസ്റ്റൺ അറിയപ്പെടുന്ന ബ്രാൻഡായി മാറി. വ്യവസായത്തിൽ, വ്യവസായം, പ്രവിശ്യാ "പ്രശസ്ത ബ്രാൻഡ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ" എന്ന് റേറ്റുചെയ്‌തു.

2. ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലുള്ള മുന്നേറ്റങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിന് പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ നവീകരിക്കുക

വാഹന ഭാഗങ്ങൾക്കായുള്ള ഉയർന്ന വിപണി എല്ലായ്പ്പോഴും മത്സരാധിഷ്ഠിതമാണ്. മാർക്കറ്റ് ലാഭത്തിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ, ഹൈ-എൻഡ് ഓട്ടോ പാർട്‌സ് മൊത്തം ഓട്ടോ പാർട്‌സ് മാർക്കറ്റിന്റെ 30% മാത്രമാണ് ഇപ്പോൾ ഉള്ളതെങ്കിലും, ലാഭം മൊത്തം ലാഭത്തേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. ഇടത്തരം, താഴ്ന്ന നിലവാരത്തിലുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ. ചൈന ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വ്യവസായം ഉയർന്ന വിപണിയിൽ ഒരു വഴിത്തിരിവാണെങ്കിലും, വിദേശ വാഹന പാർട്‌സ് നിർമ്മാതാക്കൾ, അതിന്റെ ശക്തമായ സാമ്പത്തിക സാങ്കേതിക ശക്തി, മുതിർന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, ഉൽപ്പാദന മാനേജ്‌മെന്റ് അനുഭവം, കൂടാതെ മൾട്ടിനാഷണൽ ഓട്ടോ ഗ്രൂപ്പ് രൂപീകരിച്ചു തന്ത്രപരമായ സഖ്യം, ചൈനയിലെ ഹൈ-എൻഡ് മാർക്കറ്റിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ, ഉയർന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ നിയന്ത്രണം, ഉയർന്ന നേട്ടമുള്ള ഉൽപ്പന്ന മേഖലകൾ എന്നിവ കൈവശപ്പെടുത്തി. എന്നാൽ ഗാർഹിക ഭാഗങ്ങളുടെ സംരംഭങ്ങൾ "ലോ എൻഡ് ഡോഗ്ഫൈറ്റ്" ശക്തമാക്കി, "ഉയർന്ന നഷ്ടം" കാണിക്കുന്നു. .

"ചൈനീസ് ഓട്ടോ പാർട്സ് വ്യവസായത്തിലെ ലോ-എൻഡ് അരാജകത്വവും" "ഉയർന്ന നഷ്ടവും" വ്യാവസായിക ശൃംഖലയുടെ താഴ്ന്ന അറ്റത്തുള്ള അതിന്റെ സ്ഥാനത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ ചിത്രീകരണമാണ്, ചൈനീസ് ഓട്ടോ പാർട്സ് വ്യവസായത്തിന്റെ നിലവിലെ അവസ്ഥയുടെ മൂല കാരണം പ്രാദേശിക സംരംഭങ്ങളുടെ പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ അഭാവം, അവരുടെ "അതുല്യമായ കഴിവുകൾ" കാണിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ല.